- 刘长波;
以工程设计遇到的问题为契机,总结原无线闭塞中心(RBC)控制列车数量计算公式存在变量取值定义不清、混乱甚至错误的情况,原公式已不满足路网建设和新技术发展,尤其在枢纽地区或多线并行时,计算的RBC控车数误差较大,给工程设计带来一定麻烦。通过对影响RBC控制列车数量因素的研究,对各变量进行优化分类,使之更准确明晰,在此基础上提出新的RBC控制列车数量计算公式,新计算公式较原计算公式的计算结果更准确。
2016年02期 v.13;No.74 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 77K] [下载次数：80 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：34 ] - 刘长波;
以工程设计遇到的问题为契机,总结原无线闭塞中心(RBC)控制列车数量计算公式存在变量取值定义不清、混乱甚至错误的情况,原公式已不满足路网建设和新技术发展,尤其在枢纽地区或多线并行时,计算的RBC控车数误差较大,给工程设计带来一定麻烦。通过对影响RBC控制列车数量因素的研究,对各变量进行优化分类,使之更准确明晰,在此基础上提出新的RBC控制列车数量计算公式,新计算公式较原计算公式的计算结果更准确。
2016年02期 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 77K] [下载次数：80 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] - 杨默;石宝峰;
随着高铁信号设备维护期的到来,铁路电务部门迫切需要构建一套信息化、网络化、智能化的电务安全生产及应急指挥系统,以提升电务生产管理水平,提高应急指挥效率,保障作业人员人身安全。系统应融合现有系统技术特点与功能优势,将设备监测、生产管理、应急指挥等功能进行联动,构成监测系统、生产管理系统、应急指挥系统的闭环,做到智能生成计划、有序组织生产、高效处理故障、有效保护人身安全。
2016年02期 v.13;No.74 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 465K] [下载次数：72 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：35 ] - 杨默;石宝峰;
随着高铁信号设备维护期的到来,铁路电务部门迫切需要构建一套信息化、网络化、智能化的电务安全生产及应急指挥系统,以提升电务生产管理水平,提高应急指挥效率,保障作业人员人身安全。系统应融合现有系统技术特点与功能优势,将设备监测、生产管理、应急指挥等功能进行联动,构成监测系统、生产管理系统、应急指挥系统的闭环,做到智能生成计划、有序组织生产、高效处理故障、有效保护人身安全。
2016年02期 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 465K] [下载次数：72 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 王增力;方亚非;张佳楠;
通过对既有联锁控制划分方案的分析和研究,结合车站现场实际情况,提出一种新的联锁控制模式,实现了集中联锁的区域控制功能。
2016年02期 v.13;No.74 9-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 436K] [下载次数：59 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：41 ] - 陈曦;
为实现动车组各类型ATP运行记录数据文件自动智能、综合分析,自动给出列控设备故障的分析报表,并建立列控设备故障库,实现列控该设备隐患的预警管理,研发相应的动车组ATP运行记录数据分析系统,并对现场应用状况进行总结。
2016年02期 v.13;No.74 12-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 988K] [下载次数：85 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：39 ] - 王增力;方亚非;张佳楠;
通过对既有联锁控制划分方案的分析和研究,结合车站现场实际情况,提出一种新的联锁控制模式,实现了集中联锁的区域控制功能。
2016年02期 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 436K] [下载次数：59 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 贾云光;
重点分析应答器天线安装导致的BSA问题,通过对CRH2型车及CRH3型车安装对比分析,转向架振动分析以及实验测试,从而为高速列车在应答器天线安装方面提供经验和帮助。
2016年02期 v.13;No.74 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 536K] [下载次数：76 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：27 ] - 陈曦;
为实现动车组各类型ATP运行记录数据文件自动智能、综合分析,自动给出列控设备故障的分析报表,并建立列控设备故障库,实现列控该设备隐患的预警管理,研发相应的动车组ATP运行记录数据分析系统,并对现场应用状况进行总结。
2016年02期 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 988K] [下载次数：85 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] - 张义芳;
以某无线闭塞中心(RBC)数据机房为基础,利用ANSYS Icepak热分析软件分别对数据机房的上送风方式和下送风方式进行模拟计算,得到机房内机柜的温度、速度及压力分布,对二者进行详细比较;在下送风方式的基础上,封闭RBC机柜之间的冷通道,改善优化气流的组织形式,计算得到机房内各个变量。对比不同的送风方式,可以得到下送风方式,封闭冷通道,可以使得RBC机柜温度最低,提高机房内各个RBC机柜的热可靠性。
2016年02期 v.13;No.74 20-23+28页 [查看摘要][在线阅读][下载 764K] [下载次数：91 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：31 ] - 贾云光;
重点分析应答器天线安装导致的BSA问题,通过对CRH2型车及CRH3型车安装对比分析,转向架振动分析以及实验测试,从而为高速列车在应答器天线安装方面提供经验和帮助。
2016年02期 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 536K] [下载次数：76 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 张义芳;
以某无线闭塞中心(RBC)数据机房为基础,利用ANSYS Icepak热分析软件分别对数据机房的上送风方式和下送风方式进行模拟计算,得到机房内机柜的温度、速度及压力分布,对二者进行详细比较;在下送风方式的基础上,封闭RBC机柜之间的冷通道,改善优化气流的组织形式,计算得到机房内各个变量。对比不同的送风方式,可以得到下送风方式,封闭冷通道,可以使得RBC机柜温度最低,提高机房内各个RBC机柜的热可靠性。
2016年02期 24-27+32页 [查看摘要][在线阅读][下载 764K] [下载次数：91 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ]
- 王冲;
<正>奥地利:奥地利西部铁路开始使用市场开放规则从奥地利Energie Allianz公司购买牵引供电系统。加拿大:Siscog公司将向VIA威盛公司提供列车时刻表和车列规划软件。法国:由Santerne公司、DTI集团和Cibest公司组成的联营体将向马赛市地铁提供客运信息系统。各
2016年02期 v.13;No.74 4页 [查看摘要][在线阅读][下载 59K] [下载次数：41 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：52 ] - 王冲;
<正>奥地利:奥地利西部铁路开始使用市场开放规则从奥地利Energie Allianz公司购买牵引供电系统。加拿大:Siscog公司将向VIA威盛公司提供列车时刻表和车列规划软件。法国:由Santerne公司、DTI集团和Cibest公司组成的联营体将向马赛市地铁提供客运信息系统。各
2016年02期 8页 [查看摘要][在线阅读][下载 59K] [下载次数：41 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 王锦;
<正>伊朗宣布利用自己的铁路网通过运输线路连接欧洲和中国的计划。周一,在迎接首列"新丝绸之路"货运列车(从中国至德黑兰)的典礼上,伊朗铁路公司负责人穆赫辛·普尔赛义德·阿加伊宣布,丝绸之路沿线的国家将努力使这个古老的贸易交通干线网重新焕发生机。这趟列车经过两个星期时间到达德黑兰,一昼夜平均运行700 km,是一个前所未有的成就。铁路与从
2016年02期 v.13;No.74 38页 [查看摘要][在线阅读][下载 427K] [下载次数：74 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：33 ] - 王锦;
<正>伊朗宣布利用自己的铁路网通过运输线路连接欧洲和中国的计划。周一,在迎接首列"新丝绸之路"货运列车(从中国至德黑兰)的典礼上,伊朗铁路公司负责人穆赫辛·普尔赛义德·阿加伊宣布,丝绸之路沿线的国家将努力使这个古老的贸易交通干线网重新焕发生机。这趟列车经过两个星期时间到达德黑兰,一昼夜平均运行700 km,是一个前所未有的成就。铁路与从
2016年02期 42页 [查看摘要][在线阅读][下载 427K] [下载次数：74 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 王冲;
<正>2月19日,肯尼亚总统肯雅塔宣布计划于今年6月启动内罗毕轻轨网络工作。项目第一阶段将连接现有铁路车站和内罗毕—蒙巴萨在建标准轨距线路的终点站。项目后续阶段将延伸至城郊区域,计划向Thika路、Ngong路、Ongata Rongai和Limuru路建设支线。线路初始乘客人数预
2016年02期 v.13;No.74 69页 [查看摘要][在线阅读][下载 45K] [下载次数：26 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：37 ] - 王冲;
<正>2月19日,肯尼亚总统肯雅塔宣布计划于今年6月启动内罗毕轻轨网络工作。项目第一阶段将连接现有铁路车站和内罗毕—蒙巴萨在建标准轨距线路的终点站。项目后续阶段将延伸至城郊区域,计划向Thika路、Ngong路、Ongata Rongai和Limuru路建设支线。线路初始乘客人数预
2016年02期 73页 [查看摘要][在线阅读][下载 45K] [下载次数：26 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ]
- 周宇晖;
根据铁路移动通信设备维护规则要求及GSM-R网络所承载业务的重要性,现网对GSM-R系统冗余技术的需求越来越大。研究GSM-R系统无线网络的冗余组网方案,并结合工程实际应用,总结GSM-R无线网络多种冗余组网的关键技术。
2016年02期 v.13;No.74 24-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 745K] [下载次数：104 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：28 ] - 周宇晖;
根据铁路移动通信设备维护规则要求及GSM-R网络所承载业务的重要性,现网对GSM-R系统冗余技术的需求越来越大。研究GSM-R系统无线网络的冗余组网方案,并结合工程实际应用,总结GSM-R无线网络多种冗余组网的关键技术。
2016年02期 28-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 745K] [下载次数：104 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：1 ] - 石波;
CTCS-3级列控数据传输是GSM-R网络承载的重要业务之一。结合近几年CTCS-3线路的联调联试、试运行和实际应用,研究车地通信异常的各类问题,分析原因,提出优化方案,为GSM-R网络设计、施工、调试和运行维护提供参考和借鉴。
2016年02期 v.13;No.74 29-34+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 551K] [下载次数：110 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：32 ] - 石波;
CTCS-3级列控数据传输是GSM-R网络承载的重要业务之一。结合近几年CTCS-3线路的联调联试、试运行和实际应用,研究车地通信异常的各类问题,分析原因,提出优化方案,为GSM-R网络设计、施工、调试和运行维护提供参考和借鉴。
2016年02期 33-38+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 551K] [下载次数：110 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 孙启民;胡莉丽;黄威;
铁路通信机房动环监控系统需要采集监控中心服务器的实时性能参数值,采用SNMP&Amcharts技术开发动环监控系统的服务器性能监测模块,可扩大模块的适用场合、提高开发效率、减少系统维护工作量。
2016年02期 v.13;No.74 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 471K] [下载次数：48 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：46 ] - 孙启民;胡莉丽;黄威;
铁路通信机房动环监控系统需要采集监控中心服务器的实时性能参数值,采用SNMP&Amcharts技术开发动环监控系统的服务器性能监测模块,可扩大模块的适用场合、提高开发效率、减少系统维护工作量。
2016年02期 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 471K] [下载次数：48 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 吴晓;
根据铁路专用线运营管理特点,对其进行信息系统需求分析,并以成都铁路局管辖范围内某石油企业专用线为例,对铁路专用线几个典型信息系统进行简要的分析介绍,总结值得关注的几个工程设计要点,希望能为今后类似项目的设计提供参考。
2016年02期 v.13;No.74 39-41+55页 [查看摘要][在线阅读][下载 180K] [下载次数：78 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：24 ] - 王立春;
针对既有铁路各类视频系统封闭、归属不同管理部门的不足,建议将其统一纳入高速铁路综合视频监控系统,构建高速、普速铁路统一的综合视频监控平台,提供视频综合利用,实现统一管理、分发和共享,保障运营安全和提高管理效率。
2016年02期 v.13;No.74 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 474K] [下载次数：68 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：41 ] - 吴晓;
根据铁路专用线运营管理特点,对其进行信息系统需求分析,并以成都铁路局管辖范围内某石油企业专用线为例,对铁路专用线几个典型信息系统进行简要的分析介绍,总结值得关注的几个工程设计要点,希望能为今后类似项目的设计提供参考。
2016年02期 43-45+59页 [查看摘要][在线阅读][下载 180K] [下载次数：78 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 杨胜;冯遂涛;何兵;张鹏;
在当前铁路运营中,GSM-R系统极易受到非法电台、GSM和CDMA基站等干扰,这些不易定位的干扰会危及铁路交通安全。提出在GSM-R基站附近加装无线干扰监测站的思路来完成对干扰信号类型、干扰原因及干扰源定位的判别,较好地实现GSM-R网络的净空,并具有实时的特点。
2016年02期 v.13;No.74 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 520K] [下载次数：83 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：28 ] - 王立春;
针对既有铁路各类视频系统封闭、归属不同管理部门的不足,建议将其统一纳入高速铁路综合视频监控系统,构建高速、普速铁路统一的综合视频监控平台,提供视频综合利用,实现统一管理、分发和共享,保障运营安全和提高管理效率。
2016年02期 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 474K] [下载次数：68 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：1 ] - 高建平;周鹏;
高速铁路建成后,运营商为了解决由于CRH车体密封性好、损耗高,列车速度快等原因,车厢内通信质量明显下降而进行了高铁专网覆盖。为保障高速铁路通信网G S M-R系统的稳定,研究GSM-R系统与GSM系统兼容性测试的办法。
2016年02期 v.13;No.74 49-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 500K] [下载次数：56 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：29 ] - 杨胜;冯遂涛;何兵;张鹏;
在当前铁路运营中,GSM-R系统极易受到非法电台、GSM和CDMA基站等干扰,这些不易定位的干扰会危及铁路交通安全。提出在GSM-R基站附近加装无线干扰监测站的思路来完成对干扰信号类型、干扰原因及干扰源定位的判别,较好地实现GSM-R网络的净空,并具有实时的特点。
2016年02期 50-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 520K] [下载次数：83 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 蒋凯波;
提出一种较为先进且现代化的基于web技术的总线型测试工装及测试管理系统,并对其涉及的系统架构、主要功能,以及关键的实现技术进行初步研究。
2016年02期 v.13;No.74 52-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 554K] [下载次数：42 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：32 ] - 高建平;周鹏;
高速铁路建成后,运营商为了解决由于CRH车体密封性好、损耗高,列车速度快等原因,车厢内通信质量明显下降而进行了高铁专网覆盖。为保障高速铁路通信网G S M-R系统的稳定,研究GSM-R系统与GSM系统兼容性测试的办法。
2016年02期 53-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 500K] [下载次数：56 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 蒋凯波;
提出一种较为先进且现代化的基于web技术的总线型测试工装及测试管理系统,并对其涉及的系统架构、主要功能,以及关键的实现技术进行初步研究。
2016年02期 56-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 554K] [下载次数：42 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ]
- 陈济舟;
介绍在地铁工程中用于CBTC系统列车控制与精确定位的车地实时传输通道,其主要有2种:交叉感应环线方式(IL)、无线WIFI通信方式(RF)。分析国内主流无线传输方式(裂缝波导管、天线、漏泄同轴电缆)在工程实施中的优缺点,并根据实际应用中出现的安装、信号传输及维护保养等方面问题提出解决思路。
2016年02期 v.13;No.74 56-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 477K] [下载次数：93 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：24 ] - 蒋琦;
在城市轨道交通中,线路的运输能力和运营质量是整个运营中考虑的最重要的因素。提出一种运行图优化策略,通过建立闭塞运行的时间模型获取列车追踪间隔、弹性时间等时间参数的最优解,得到满足运营质量下的最大运输能力。最后在加入列车运行中随机产生延迟因素的情况下进行列车仿真运行试验,仿真结果证明该运行图优化方法能够提高运输能力。
2016年02期 v.13;No.74 59-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 565K] [下载次数：190 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：86 ] - 陈济舟;
介绍在地铁工程中用于CBTC系统列车控制与精确定位的车地实时传输通道,其主要有2种:交叉感应环线方式(IL)、无线WIFI通信方式(RF)。分析国内主流无线传输方式(裂缝波导管、天线、漏泄同轴电缆)在工程实施中的优缺点,并根据实际应用中出现的安装、信号传输及维护保养等方面问题提出解决思路。
2016年02期 60-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 477K] [下载次数：93 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 蒋琦;
在城市轨道交通中,线路的运输能力和运营质量是整个运营中考虑的最重要的因素。提出一种运行图优化策略,通过建立闭塞运行的时间模型获取列车追踪间隔、弹性时间等时间参数的最优解,得到满足运营质量下的最大运输能力。最后在加入列车运行中随机产生延迟因素的情况下进行列车仿真运行试验,仿真结果证明该运行图优化方法能够提高运输能力。
2016年02期 63-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 565K] [下载次数：190 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：2 ] - 黄璞;
基于大数据理念,通过构建神经网络与专家系统相结合的维护诊断系统,将CBTC车载信号海量数据进行分析处理,从而提高运营维护质量、缩短故障维修响应时间。
2016年02期 v.13;No.74 64-66+79页 [查看摘要][在线阅读][下载 502K] [下载次数：244 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：32 ] - 王韬;
城际铁路列车开行计划是旅客运输组织的核心,直接决定城际铁路的经营策略与服务质量。为研究开行计划的自动编制方法,以制定列车开行计划为研究目标,通过分析客流需求、列车开行方案、列车开行计划及其间关系,使用预留法确定由客流自动编制列车开行计划的方法与流程,为进一步研究提供基础。
2016年02期 v.13;No.74 67-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 86K] [下载次数：58 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：35 ] - 黄璞;
基于大数据理念,通过构建神经网络与专家系统相结合的维护诊断系统,将CBTC车载信号海量数据进行分析处理,从而提高运营维护质量、缩短故障维修响应时间。
2016年02期 68-70+83页 [查看摘要][在线阅读][下载 502K] [下载次数：244 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：1 ] - 陈俊强;
提出一种基于数据驱动的ATS系统功能测试方法,结合ATS系统功能和外部接口特征,设计了包含测试场景管理模块、测试数据管理模块、在线数据执行模块、接口适配模块以及测试数据记录、分析模块的功能测试平台,该方法具有测试平台结构通用化、功能可重用性强、成本较低等特点。
2016年02期 v.13;No.74 70-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 454K] [下载次数：89 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：45 ] - 王韬;
城际铁路列车开行计划是旅客运输组织的核心,直接决定城际铁路的经营策略与服务质量。为研究开行计划的自动编制方法,以制定列车开行计划为研究目标,通过分析客流需求、列车开行方案、列车开行计划及其间关系,使用预留法确定由客流自动编制列车开行计划的方法与流程,为进一步研究提供基础。
2016年02期 71-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 86K] [下载次数：58 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 曹星艳;
对交通大数据平台架构进行研究搭建,可支撑PB级的异构数据管理及复杂交通业务处理,平台提供开发API,实现对数据的存储、查询、计算分析;提供类SQL查询功能,能够对海量数据进行方便的查询;通过虚拟化资源管理和Hadoop分布式并行计算,实现基于Hadoop进行原型搭建的交通大数据处理平台。
2016年02期 v.13;No.74 74-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 509K] [下载次数：180 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：30 ] - 陈俊强;
提出一种基于数据驱动的ATS系统功能测试方法,结合ATS系统功能和外部接口特征,设计了包含测试场景管理模块、测试数据管理模块、在线数据执行模块、接口适配模块以及测试数据记录、分析模块的功能测试平台,该方法具有测试平台结构通用化、功能可重用性强、成本较低等特点。
2016年02期 74-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 454K] [下载次数：89 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：1 ] - 曹星艳;
对交通大数据平台架构进行研究搭建,可支撑PB级的异构数据管理及复杂交通业务处理,平台提供开发API,实现对数据的存储、查询、计算分析;提供类SQL查询功能,能够对海量数据进行方便的查询;通过虚拟化资源管理和Hadoop分布式并行计算,实现基于Hadoop进行原型搭建的交通大数据处理平台。
2016年02期 78-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 509K] [下载次数：180 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ] - 童伟;
对目前地铁信号系统中分段开通运营的方式,主要对联锁、ATP、ATS、网络接口等各子系统设计方案进行研究。方案设计基本原则秉承对原有设计进行最小化修改及对第二阶段线路开通时调试工作可行性进行的原则。
2016年02期 v.13;No.74 80-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 590K] [下载次数：102 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：38 ] - 童伟;
对目前地铁信号系统中分段开通运营的方式,主要对联锁、ATP、ATS、网络接口等各子系统设计方案进行研究。方案设计基本原则秉承对原有设计进行最小化修改及对第二阶段线路开通时调试工作可行性进行的原则。
2016年02期 84-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 590K] [下载次数：102 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：1 ] - 宋丹;王国霖;
当前轨道交通工程中的信号系统设计越来越多的应用基于通信的列车控制(CBTC)系统,而且多个工程也出现由于分期开通而使用正线临时停车场的实际情况,这就使CBTC系统面临着一个共同的问题,即如何将CBTC系统应用于停车场的站场条件,从而实现安全、高效、便捷的运营作业。
2016年02期 v.13;No.74 85-88+96页 [查看摘要][在线阅读][下载 462K] [下载次数：88 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：34 ] - 郑丽娜;
由于漏泄同轴电缆具有场强覆盖好,抗干扰能力强的特点,近几年在城市轨道交通的CBTC系统中得到应用,但漏泄同轴电缆在国内敞开段(地面及高架站)CBTC系统中却无应用。从漏泄同轴电缆路径损耗、不同地段漏泄同轴电缆的安装方式等方面介绍漏泄同轴电缆在天津地铁3号线敞开段CBTC系统中的应用。
2016年02期 v.13;No.74 89-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 455K] [下载次数：65 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：29 ] - 宋丹;王国霖;
当前轨道交通工程中的信号系统设计越来越多的应用基于通信的列车控制(CBTC)系统,而且多个工程也出现由于分期开通而使用正线临时停车场的实际情况,这就使CBTC系统面临着一个共同的问题,即如何将CBTC系统应用于停车场的站场条件,从而实现安全、高效、便捷的运营作业。
2016年02期 89-92+100页 [查看摘要][在线阅读][下载 462K] [下载次数：88 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 郑丽娜;
由于漏泄同轴电缆具有场强覆盖好,抗干扰能力强的特点,近几年在城市轨道交通的CBTC系统中得到应用,但漏泄同轴电缆在国内敞开段(地面及高架站)CBTC系统中却无应用。从漏泄同轴电缆路径损耗、不同地段漏泄同轴电缆的安装方式等方面介绍漏泄同轴电缆在天津地铁3号线敞开段CBTC系统中的应用。
2016年02期 93-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 455K] [下载次数：65 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ]
- 李冠楠;燕翔;
如何及时掌握客专轨道电路的运行质量,对故障情况做出及时诊断并预警,避免设备故障影响行车,是目前电务维护的重点工作之一,并受到了相关厂家及研究机构的重视。对目前已有的客专轨道电路故障诊断技术进行介绍,分析当前轨道电路故障诊断工作中存在的问题,并对未来故障诊断技术的发展方向进行探讨。
2016年02期 v.13;No.74 93-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 56K] [下载次数：275 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：45 ] - 李冠楠;燕翔;
如何及时掌握客专轨道电路的运行质量,对故障情况做出及时诊断并预警,避免设备故障影响行车,是目前电务维护的重点工作之一,并受到了相关厂家及研究机构的重视。对目前已有的客专轨道电路故障诊断技术进行介绍,分析当前轨道电路故障诊断工作中存在的问题,并对未来故障诊断技术的发展方向进行探讨。
2016年02期 97-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 56K] [下载次数：275 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：1 ] - 刘钊;秦武;
通过ZPW-2000A型无绝缘轨道电路干扰种类、来源、途径进行分析,提出在设备施工和维护中应采取的控制措施及建议,为现场判断、处理及预防此类设备不良隐患提供借鉴。
2016年02期 v.13;No.74 97-99+102页 [查看摘要][在线阅读][下载 441K] [下载次数：198 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：34 ] - 杨戍;
对铁路现有的直通式漏缆监测系统和反射式漏缆故障精确定位监测系统的构成进行介绍,并在精确定位方面进行了比较分析。
2016年02期 v.13;No.74 100-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 469K] [下载次数：113 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：29 ] - 刘钊;秦武;
通过ZPW-2000A型无绝缘轨道电路干扰种类、来源、途径进行分析,提出在设备施工和维护中应采取的控制措施及建议,为现场判断、处理及预防此类设备不良隐患提供借鉴。
2016年02期 101-103+106页 [查看摘要][在线阅读][下载 441K] [下载次数：198 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：1 ] - 杨戍;
对铁路现有的直通式漏缆监测系统和反射式漏缆故障精确定位监测系统的构成进行介绍,并在精确定位方面进行了比较分析。
2016年02期 104-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 469K] [下载次数：113 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ]