- 罗松;
城际铁路列控系统用于保障城际铁路列车行车安全、提高铁路运输效率,是城际铁路系统的重要组成部分。提出CTCS2+ATO的城际铁路列控系统,介绍系统结构、主要运营场景和系统优势。采用该系统有利于提高铁路运输和控制的智能化、自动化,在保障行车安全、提高运输效率、降低司机劳动强度等方面将发挥重要作用。
2015年03期 v.12;No.69 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 2220K] [下载次数:354 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:24 ] |[阅读次数:25 ] - 罗松;
城际铁路列控系统用于保障城际铁路列车行车安全、提高铁路运输效率,是城际铁路系统的重要组成部分。提出CTCS2+ATO的城际铁路列控系统,介绍系统结构、主要运营场景和系统优势。采用该系统有利于提高铁路运输和控制的智能化、自动化,在保障行车安全、提高运输效率、降低司机劳动强度等方面将发挥重要作用。
2015年03期 5-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 2220K] [下载次数:354 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:24 ] |[阅读次数:1 ] - 韩永强;
通过对枢纽内各线间相互衔接关系的梳理,并结合CTCS-2与CTCS-3级列控系统等级转换原则,提出动车组在合肥西合福场与宁西场跨合福线和合武绕行线运行的3种等级转换方案。并且对3种等级转换方案进行深入细致的分析探讨,总结出各方案的优缺点。为将来新建高速线路引入枢纽后动车组跨线运行时不同等级列控系统之间等级转换提供几种解决方案及思路。
2015年03期 v.12;No.69 6-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 2172K] [下载次数:70 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:53 ] - 韩永强;
通过对枢纽内各线间相互衔接关系的梳理,并结合CTCS-2与CTCS-3级列控系统等级转换原则,提出动车组在合肥西合福场与宁西场跨合福线和合武绕行线运行的3种等级转换方案。并且对3种等级转换方案进行深入细致的分析探讨,总结出各方案的优缺点。为将来新建高速线路引入枢纽后动车组跨线运行时不同等级列控系统之间等级转换提供几种解决方案及思路。
2015年03期 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 2172K] [下载次数:70 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:1 ] - 任军;鲁恩斌;
阐述ZPW-2000A移频脉冲轨道电路的功能、系统构成、主要设备的工作原理。对ZPW-2000A移频脉冲轨道电路传输安全性问题,包括解决分路不良、绝缘破损检查、道岔跳线断线的列车分路检查、断轨检查、站口两端复线间横向连接线的同时设置、"绝缘单破损+列车分路侧扼流单断线"的列车分路等进行分析。
2015年03期 v.12;No.69 10-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 2759K] [下载次数:193 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:12 ] |[阅读次数:41 ] - 任军;鲁恩斌;
阐述ZPW-2000A移频脉冲轨道电路的功能、系统构成、主要设备的工作原理。对ZPW-2000A移频脉冲轨道电路传输安全性问题,包括解决分路不良、绝缘破损检查、道岔跳线断线的列车分路检查、断轨检查、站口两端复线间横向连接线的同时设置、"绝缘单破损+列车分路侧扼流单断线"的列车分路等进行分析。
2015年03期 14-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 2759K] [下载次数:193 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:12 ] |[阅读次数:1 ] - 王国英;
介绍D电缆检测仪开发背景,D电缆的故障模型和检测原理,以及现场应用情况。重点介绍D电缆特性检测仪的系统接口和模块设计组成。
2015年03期 v.12;No.69 15-16+22页 [查看摘要][在线阅读][下载 2208K] [下载次数:37 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:30 ] - 严之伟;
以长沙南站枢纽为例,主要介绍长沙南站联锁、列控、CTC等信号系统特殊点设置情况,并分析其设置原因及方案优缺点。杭长客专引入长沙南站后,为解决部分武广遗留现场问题、减小施工安全风险、确保行车安全,信号系统依据特殊情况突破设计常规、考虑安全风险及行车效率等因素,设置信号系统特殊点。
2015年03期 v.12;No.69 17-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 2373K] [下载次数:69 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:38 ] - 王国英;
介绍D电缆检测仪开发背景,D电缆的故障模型和检测原理,以及现场应用情况。重点介绍D电缆特性检测仪的系统接口和模块设计组成。
2015年03期 19-20+26页 [查看摘要][在线阅读][下载 2208K] [下载次数:37 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:1 ] - 严之伟;
以长沙南站枢纽为例,主要介绍长沙南站联锁、列控、CTC等信号系统特殊点设置情况,并分析其设置原因及方案优缺点。杭长客专引入长沙南站后,为解决部分武广遗留现场问题、减小施工安全风险、确保行车安全,信号系统依据特殊情况突破设计常规、考虑安全风险及行车效率等因素,设置信号系统特殊点。
2015年03期 21-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 2373K] [下载次数:69 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:1 ] - 马春山;潘国正;
介绍新建石武客专与既有郑西客专互联互通改造施工的技术特点、方案、步骤;阐述施工过程中遇到的难题及解决措施,总结难得的经验。实现石武客专与郑西客专的互联互通。
2015年03期 v.12;No.69 23-25+30页 [查看摘要][在线阅读][下载 2272K] [下载次数:65 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:54 ] - 马春山;潘国正;
介绍新建石武客专与既有郑西客专互联互通改造施工的技术特点、方案、步骤;阐述施工过程中遇到的难题及解决措施,总结难得的经验。实现石武客专与郑西客专的互联互通。
2015年03期 27-29+34页 [查看摘要][在线阅读][下载 2272K] [下载次数:65 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:1 ]
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<正>由通号通信信息集团有限公司研发的"铁路周界防护综合监控系统"结合振动光缆、脉冲电子围栏、微波红外双鉴等多种前端入侵探测和报警手段,融合既有视频监控系统和IP语音报警系统的功能,实现报警与视频语音联动,周界报警与视频报警复合确认,提高报警的准确性和直观性,形成对铁路沿线的立体防
2015年03期 v.12;No.69 5页 [查看摘要][在线阅读][下载 1530K] [下载次数:149 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:34 ] <正>由通号通信信息集团有限公司研发的"铁路周界防护综合监控系统"结合振动光缆、脉冲电子围栏、微波红外双鉴等多种前端入侵探测和报警手段,融合既有视频监控系统和IP语音报警系统的功能,实现报警与视频语音联动,周界报警与视频报警复合确认,提高报警的准确性和直观性,形成对铁路沿线的立体防
2015年03期 9页 [查看摘要][在线阅读][下载 1530K] [下载次数:149 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:1 ] -
<正>从1997年开始,维博就为铁路的信号微机监测、机车电气综合及牵引供电系统提供各式各样的隔离测量产品。凭借高精度、低功耗、高可靠性和良好的现场适应能力等优点,产品稳定运行在全国近30000个车站,数量超过500万只。凭借公司多年的铁路应用经验,公司开发的移频信号监测传感器、高压脉冲信号监测传感器、道岔表示电
2015年03期 v.12;No.69 52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1530K] [下载次数:16 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:32 ] <正>从1997年开始,维博就为铁路的信号微机监测、机车电气综合及牵引供电系统提供各式各样的隔离测量产品。凭借高精度、低功耗、高可靠性和良好的现场适应能力等优点,产品稳定运行在全国近30000个车站,数量超过500万只。凭借公司多年的铁路应用经验,公司开发的移频信号监测传感器、高压脉冲信号监测传感器、道岔表示电
2015年03期 56页 [查看摘要][在线阅读][下载 1530K] [下载次数:16 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:1 ]
- 谢衡元;
铁路站场是车站进行各种技术作业的场地,站场无线通信系统是铁路车站运输安全及调度指挥的重要手段。目前,各种业务分别独立建设无线通信系统,致使站场无线通信技术制式也多种多样,设备设置分散,并分别分属各个业务维护及管理部门,不利于提高铁路运输生产效益。对现有的无线通信系统进行简要介绍,通过分析铁路无线通信技术业务接入能力和技术特性,从安全可靠、多业务适应性、易集中维护和管理方面考虑,提出未来站场综合无线通信技术选择建议,供未来铁路站场或编组站综合自动化改造建设项目参考。
2015年03期 v.12;No.69 26-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 2154K] [下载次数:126 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:11 ] |[阅读次数:44 ] - 谢衡元;
铁路站场是车站进行各种技术作业的场地,站场无线通信系统是铁路车站运输安全及调度指挥的重要手段。目前,各种业务分别独立建设无线通信系统,致使站场无线通信技术制式也多种多样,设备设置分散,并分别分属各个业务维护及管理部门,不利于提高铁路运输生产效益。对现有的无线通信系统进行简要介绍,通过分析铁路无线通信技术业务接入能力和技术特性,从安全可靠、多业务适应性、易集中维护和管理方面考虑,提出未来站场综合无线通信技术选择建议,供未来铁路站场或编组站综合自动化改造建设项目参考。
2015年03期 30-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 2154K] [下载次数:126 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:11 ] |[阅读次数:1 ] - 岳铭凯;
在研究数据网故障恢复技术及OTN网络保护方式基础上,结合铁路数据网及传输OTN网络建设情况,重点分析探讨铁路数据网故障恢复与OTN网络保护间协调策略。
2015年03期 v.12;No.69 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 2121K] [下载次数:81 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:8 ] |[阅读次数:42 ] - 岳铭凯;
在研究数据网故障恢复技术及OTN网络保护方式基础上,结合铁路数据网及传输OTN网络建设情况,重点分析探讨铁路数据网故障恢复与OTN网络保护间协调策略。
2015年03期 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 2121K] [下载次数:81 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:8 ] |[阅读次数:1 ] - 周宇晖;
在GSM-R网络的建设过程中,在车站、大型枢纽站存在多条铁路线路并行、交叉、汇合的情况,这种场景对GSM-R网络覆盖提出很高的要求。通过结合杭州枢纽工程实际应用,总结并研究GSM-R在特殊区段下网络覆盖的关键技术。
2015年03期 v.12;No.69 35-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 3974K] [下载次数:60 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:39 ] - 周宇晖;
在GSM-R网络的建设过程中,在车站、大型枢纽站存在多条铁路线路并行、交叉、汇合的情况,这种场景对GSM-R网络覆盖提出很高的要求。通过结合杭州枢纽工程实际应用,总结并研究GSM-R在特殊区段下网络覆盖的关键技术。
2015年03期 39-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 3974K] [下载次数:60 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:1 ] - 孙亮;
简单介绍阻塞干扰在铁路GSM-R干扰测试中的具体现象,简要分析阻塞干扰的原理,初步提出解决的办法。
2015年03期 v.12;No.69 41-42+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 2372K] [下载次数:121 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:32 ] - 赵雅昕;郑伟;
GPRS网络为铁路GSM-R网络运营提供分组域无线数据传输业务,为完善铁路GPRS网络中全路共用设备及接口设备等关键网元设备的监测手段,开发基于.NET平台的铁路GPRS网络主动监测系统,基于"主动探测"模式,从应用层角度将各受监控关键网元的活动性和应答情况进行快速收集与处理,实时检测网元的活动状态和业务运行状态,实现对铁路全路共用GPRS网络设备(包括RADIUS、DNS、GROS)及GRIS等重要网元设备的实时、主动监测功能。
2015年03期 v.12;No.69 43-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 3661K] [下载次数:45 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:41 ] - 孙亮;
简单介绍阻塞干扰在铁路GSM-R干扰测试中的具体现象,简要分析阻塞干扰的原理,初步提出解决的办法。
2015年03期 45-46+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 2372K] [下载次数:121 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:1 ] - 赵雅昕;郑伟;
GPRS网络为铁路GSM-R网络运营提供分组域无线数据传输业务,为完善铁路GPRS网络中全路共用设备及接口设备等关键网元设备的监测手段,开发基于.NET平台的铁路GPRS网络主动监测系统,基于"主动探测"模式,从应用层角度将各受监控关键网元的活动性和应答情况进行快速收集与处理,实时检测网元的活动状态和业务运行状态,实现对铁路全路共用GPRS网络设备(包括RADIUS、DNS、GROS)及GRIS等重要网元设备的实时、主动监测功能。
2015年03期 47-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 3661K] [下载次数:45 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:1 ] - 何乔貌;
介绍如何通过对传输网络ECC子网的划分来提高集中网管管理网元的稳定性和可靠性。
2015年03期 v.12;No.69 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 2149K] [下载次数:37 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:35 ] - 阎越明;刘盛尧;
规划软件在铁路GSM-R系统无线网络设计中已得到广泛的应用,熟练掌握规划软件的应用,对设计工作具有重要的指导意义,结合铁路GSM-R系统的特点,针对ASSET规划软件在铁路GSM-R系统工程设计的应用进行阐述。
2015年03期 v.12;No.69 53-55+68页 [查看摘要][在线阅读][下载 3260K] [下载次数:37 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:39 ] - 何乔貌;
介绍如何通过对传输网络ECC子网的划分来提高集中网管管理网元的稳定性和可靠性。
2015年03期 53-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 2149K] [下载次数:37 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:1 ] - 阎越明;刘盛尧;
规划软件在铁路GSM-R系统无线网络设计中已得到广泛的应用,熟练掌握规划软件的应用,对设计工作具有重要的指导意义,结合铁路GSM-R系统的特点,针对ASSET规划软件在铁路GSM-R系统工程设计的应用进行阐述。
2015年03期 57-59+72页 [查看摘要][在线阅读][下载 3260K] [下载次数:37 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:1 ]
- 朱震;高彬;
城市轨道交通信号系统目前基本上均采用基于无线通信的列车控制系统(CBTC),车辆段设置的供列车调头使用的灯泡线给信号系统的网络通信带来难题。针对此问题,提出网络切换方案,并对地面4天线的部署方式进行探讨,对存在的问题进行分析,为实现灯泡线信号车地通信的连续性和有效性提供技术依据。
2015年03期 v.12;No.69 58-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 2339K] [下载次数:56 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:35 ] - 任善虎;
后备模式是城市轨道交通信号系统在设备故障时降级运行、保证故障列车安全退出运营、保持运营效率的一种手段。介绍基于通信的列车控制(CBTC)信号系统的3种常用后备模式。计轴作为列车占用检测设备,是后备模式下的关键设备,重点介绍应用于上海地铁线路的2种计轴产品。
2015年03期 v.12;No.69 60-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 2089K] [下载次数:182 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:32 ] - 朱震;高彬;
城市轨道交通信号系统目前基本上均采用基于无线通信的列车控制系统(CBTC),车辆段设置的供列车调头使用的灯泡线给信号系统的网络通信带来难题。针对此问题,提出网络切换方案,并对地面4天线的部署方式进行探讨,对存在的问题进行分析,为实现灯泡线信号车地通信的连续性和有效性提供技术依据。
2015年03期 62-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 2339K] [下载次数:56 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:1 ] - 任善虎;
后备模式是城市轨道交通信号系统在设备故障时降级运行、保证故障列车安全退出运营、保持运营效率的一种手段。介绍基于通信的列车控制(CBTC)信号系统的3种常用后备模式。计轴作为列车占用检测设备,是后备模式下的关键设备,重点介绍应用于上海地铁线路的2种计轴产品。
2015年03期 64-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 2089K] [下载次数:182 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:1 ] - 李佳祎;
随着轨道交通建设的迅速发展,许多城市已经将高清视频监控系统规模化和线网化,如何保证大规模高清视频资源的高清晰和低延时性、图像切换快速灵活,满足轨道交通线网级监控需求和全网范围内海量视频图像的高质量、高可靠存储,是目前很多城市高清视频监控系统越来越需要考虑的问题。本方案为该问题的解决提供新的方向和思路。
2015年03期 v.12;No.69 64-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 3784K] [下载次数:83 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:6 ] |[阅读次数:32 ] - 李佳祎;
随着轨道交通建设的迅速发展,许多城市已经将高清视频监控系统规模化和线网化,如何保证大规模高清视频资源的高清晰和低延时性、图像切换快速灵活,满足轨道交通线网级监控需求和全网范围内海量视频图像的高质量、高可靠存储,是目前很多城市高清视频监控系统越来越需要考虑的问题。本方案为该问题的解决提供新的方向和思路。
2015年03期 68-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 3784K] [下载次数:83 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:6 ] |[阅读次数:1 ]
- 安海君;
结合自动闭塞四线制方向电路现场应用的现状,提出因"抢发"出现"双发"的解决方案。
2015年03期 v.12;No.69 69-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 2156K] [下载次数:43 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:26 ] - 顾克荣;
JT-CZ2000-jd型新一代机车信号车载系统整合既有系统的优势以及多年现场使用的经验累积,提高与列车运行监控记录装置的接口兼容性,并全面提升信息化管理功能,从安全性、可靠性、可用性等多方面全面优化提升系统性能。
2015年03期 v.12;No.69 71-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 2104K] [下载次数:90 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:41 ] - 安海君;
结合自动闭塞四线制方向电路现场应用的现状,提出因"抢发"出现"双发"的解决方案。
2015年03期 73-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 2156K] [下载次数:43 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:1 ] - 徐宝军;张文斐;
在单线铁路改造为双线铁路施工过渡期间,研究基于计算机联锁四线制改变运行方向电路,实现64D半自动闭塞过渡,能减少过渡期间计算机联锁软件修改次数,节省工程投资,缩短信号过渡施工周期。
2015年03期 v.12;No.69 74-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 2213K] [下载次数:63 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:35 ] - 顾克荣;
JT-CZ2000-jd型新一代机车信号车载系统整合既有系统的优势以及多年现场使用的经验累积,提高与列车运行监控记录装置的接口兼容性,并全面提升信息化管理功能,从安全性、可靠性、可用性等多方面全面优化提升系统性能。
2015年03期 75-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 2104K] [下载次数:90 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:1 ] - 杨晶;
由于我国铁路全面提速及高速、重载道岔的推广应用,既有站场普通的直流电动道岔陆续更换为三相交流液压道岔。分析直流电动道岔更换为三相交流液压道岔时遇到的电路设计问题,提出单动直流改交流液压、多动道岔部分改交流液压和多动道岔全部改交流液压几种情况,探讨道岔启动电路、表示电路的设计方法与思路。
2015年03期 v.12;No.69 76-79+86页 [查看摘要][在线阅读][下载 2288K] [下载次数:53 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:48 ] - 徐宝军;张文斐;
在单线铁路改造为双线铁路施工过渡期间,研究基于计算机联锁四线制改变运行方向电路,实现64D半自动闭塞过渡,能减少过渡期间计算机联锁软件修改次数,节省工程投资,缩短信号过渡施工周期。
2015年03期 78-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 2213K] [下载次数:63 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:1 ] - 杨晶;
由于我国铁路全面提速及高速、重载道岔的推广应用,既有站场普通的直流电动道岔陆续更换为三相交流液压道岔。分析直流电动道岔更换为三相交流液压道岔时遇到的电路设计问题,提出单动直流改交流液压、多动道岔部分改交流液压和多动道岔全部改交流液压几种情况,探讨道岔启动电路、表示电路的设计方法与思路。
2015年03期 80-83+90页 [查看摘要][在线阅读][下载 2288K] [下载次数:53 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:1 ] - 王玉麟;
介绍朔黄铁路重载运行对ZYJ7外锁闭道岔的影响,分析道床不稳固、道岔水平轨距不良、尖轨爬行、尖轨翘头、尖轨反弹、尖轨密贴不良、道岔不方正、开程和锁闭量不标准等典型病害形成的原因,总结检查与整治的方法,对提高ZYJ7外锁闭道岔工电联合整治水平有一定借鉴意义。
2015年03期 v.12;No.69 80-83+96页 [查看摘要][在线阅读][下载 3454K] [下载次数:163 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:28 ] - 王玉麟;
介绍朔黄铁路重载运行对ZYJ7外锁闭道岔的影响,分析道床不稳固、道岔水平轨距不良、尖轨爬行、尖轨翘头、尖轨反弹、尖轨密贴不良、道岔不方正、开程和锁闭量不标准等典型病害形成的原因,总结检查与整治的方法,对提高ZYJ7外锁闭道岔工电联合整治水平有一定借鉴意义。
2015年03期 84-87+100页 [查看摘要][在线阅读][下载 3454K] [下载次数:163 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:1 ] - 王超;
分析信号设计电源方面的重要性,列举设计中的注意事项和方法,总结施工和维修中的隐患和安全问题,提出工程设计和施工的实施建议。
2015年03期 v.12;No.69 84-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 1566K] [下载次数:87 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:23 ] - 石福先;
本次坡头站进行技术改造,由原6502继电联锁改为计算机联锁,区间由三显示自动闭塞改为四显示自动闭塞,但区间改造不在本次施工范围内,计算机联锁软件无过渡版,按照四显示设计。
2015年03期 v.12;No.69 87-89+101页 [查看摘要][在线阅读][下载 2466K] [下载次数:82 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:23 ] - 王超;
分析信号设计电源方面的重要性,列举设计中的注意事项和方法,总结施工和维修中的隐患和安全问题,提出工程设计和施工的实施建议。
2015年03期 88-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 1566K] [下载次数:87 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:1 ] - 蔡云峰;
石油库铁路专用线与电气化铁路接轨时,电气化铁路牵引电流利用钢轨作为回流通道,钢轨中的牵引回流对石油库的装卸油作业可能产生危险影响,石油库铁路专用线须安装必要的隔离及接地装置,确保石油库的安全。
2015年03期 v.12;No.69 90-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 2138K] [下载次数:75 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:27 ] - 石福先;
本次坡头站进行技术改造,由原6502继电联锁改为计算机联锁,区间由三显示自动闭塞改为四显示自动闭塞,但区间改造不在本次施工范围内,计算机联锁软件无过渡版,按照四显示设计。
2015年03期 91-93+105页 [查看摘要][在线阅读][下载 2466K] [下载次数:82 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:1 ] - 石胜田;
介绍在机务段三角线自动转头电路的原理,及当三角线与机车出段线合并时,如何控制该电路不产生错误锁闭,实现三角线与机车出段线的合并使用。
2015年03期 v.12;No.69 92-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 2170K] [下载次数:25 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:37 ] - 王军栋;
通过华为OSN设备在铁路专用通信网中的运用,论述OSN设备中以太网的相关技术指标以及故障处理方法,确保运行的安全稳定,准确判明故障并及时恢复,为铁路运输安全提供保障。
2015年03期 v.12;No.69 94-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 2038K] [下载次数:34 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:25 ] - 蔡云峰;
石油库铁路专用线与电气化铁路接轨时,电气化铁路牵引电流利用钢轨作为回流通道,钢轨中的牵引回流对石油库的装卸油作业可能产生危险影响,石油库铁路专用线须安装必要的隔离及接地装置,确保石油库的安全。
2015年03期 94-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 2138K] [下载次数:75 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:1 ] - 石胜田;
介绍在机务段三角线自动转头电路的原理,及当三角线与机车出段线合并时,如何控制该电路不产生错误锁闭,实现三角线与机车出段线的合并使用。
2015年03期 96-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 2170K] [下载次数:25 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:1 ] - 张天一;
介绍在现有信号集中监测系统功能的基础上,增加"铁路信号设备监测诊断分析系统"和"诊断接收系统",并阐述实现此功能的组成方式和优点及需要解决的问题。
2015年03期 v.12;No.69 97-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 2046K] [下载次数:81 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:8 ] |[阅读次数:23 ] - 王军栋;
通过华为OSN设备在铁路专用通信网中的运用,论述OSN设备中以太网的相关技术指标以及故障处理方法,确保运行的安全稳定,准确判明故障并及时恢复,为铁路运输安全提供保障。
2015年03期 98-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 2038K] [下载次数:34 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:1 ] - 张天一;
介绍在现有信号集中监测系统功能的基础上,增加"铁路信号设备监测诊断分析系统"和"诊断接收系统",并阐述实现此功能的组成方式和优点及需要解决的问题。
2015年03期 101-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 2046K] [下载次数:81 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:8 ] |[阅读次数:1 ]
- 范婷婷;
<正>由于伦敦地铁公司北线的日客流量即将超过100万人次,因此将进行一系列升级和运载能力的扩展项目,这将有助于满足英国首都日益增长的客流需求。在伦敦西区剧院中心,伦敦地铁公司的托特纳姆法院路(Tottenham?Court?Road)站的重建工程正在如火如荼地进行中。目前,北线和中央线的这个主要换乘站的日客流量约为15万人次。当东西向的Crossrail线设在附近的车站在2018年12月投
2015年03期 v.12;No.69 102-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 1582K] [下载次数:90 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:19 ] - 杨硕;
<正>CARL软件公司(法国)已经赢得了一份向Mesea合资公司提供其CARL Source资产管理软件的合同。Mesea合资公司将负责对全长300?km的图尔—波尔多LGV南欧大西洋高速铁路的轨道、信号和电气化设备进行维护。根据合同,这条高速铁路将于2017年开通。该软件将用于资产管理、维护规划、资源调度、
2015年03期 v.12;No.69 104页 [查看摘要][在线阅读][下载 1498K] [下载次数:41 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:31 ] - 王冲;
<正>维护人员不再需要纸质的维护手册。西门子服务集团正在平板电脑上尝试使用增强现实技术辅助Vectron型机车的维护。在慕尼黑交通装备展上,西门子的工作人员演示了增强现实技术是如何远程协助机车上工作人员进行工作的。通过手持装置,技术人员可使用Vectron型
2015年03期 v.12;No.69 104页 [查看摘要][在线阅读][下载 1498K] [下载次数:110 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:36 ] - 王冲;
<正>在5月14日发表的声明中,美国公共交通协会主席兼CEO麦克.马拉尼非表示,根据《2008铁路安全提升法案》在2015年12月31日前在所有通勤铁路上安装精确列车控制系统(PTC)是"国会制定的根本不切实际的时间期限",并且"是不可能实现的"。2天前,美国铁路公司东北地区的188号列车在费城附近脱轨,造成8人死亡。在回应该报道时,马拉
2015年03期 v.12;No.69 104页 [查看摘要][在线阅读][下载 1498K] [下载次数:27 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:38 ] - 范婷婷;
<正>由于伦敦地铁公司北线的日客流量即将超过100万人次,因此将进行一系列升级和运载能力的扩展项目,这将有助于满足英国首都日益增长的客流需求。在伦敦西区剧院中心,伦敦地铁公司的托特纳姆法院路(Tottenham?Court?Road)站的重建工程正在如火如荼地进行中。目前,北线和中央线的这个主要换乘站的日客流量约为15万人次。当东西向的Crossrail线设在附近的车站在2018年12月投
2015年03期 106-107页 [查看摘要][在线阅读][下载 1582K] [下载次数:90 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:1 ] - 杨硕;
<正>CARL软件公司(法国)已经赢得了一份向Mesea合资公司提供其CARL Source资产管理软件的合同。Mesea合资公司将负责对全长300?km的图尔—波尔多LGV南欧大西洋高速铁路的轨道、信号和电气化设备进行维护。根据合同,这条高速铁路将于2017年开通。该软件将用于资产管理、维护规划、资源调度、
2015年03期 108页 [查看摘要][在线阅读][下载 1498K] [下载次数:41 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:1 ] - 王冲;
<正>维护人员不再需要纸质的维护手册。西门子服务集团正在平板电脑上尝试使用增强现实技术辅助Vectron型机车的维护。在慕尼黑交通装备展上,西门子的工作人员演示了增强现实技术是如何远程协助机车上工作人员进行工作的。通过手持装置,技术人员可使用Vectron型
2015年03期 108页 [查看摘要][在线阅读][下载 1498K] [下载次数:110 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:1 ] - 王冲;
<正>在5月14日发表的声明中,美国公共交通协会主席兼CEO麦克.马拉尼非表示,根据《2008铁路安全提升法案》在2015年12月31日前在所有通勤铁路上安装精确列车控制系统(PTC)是"国会制定的根本不切实际的时间期限",并且"是不可能实现的"。2天前,美国铁路公司东北地区的188号列车在费城附近脱轨,造成8人死亡。在回应该报道时,马拉
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