- 范东明;张兵建;黄蒙涛;
大数据在突发事件应急管理中的应用,不仅能够改善政府管理者的管理思维,提高决策理性,还能提高应急管理的处置效率,提高预测预警能力。为加强信号设备故障处理流程管理,充分发挥设备故障应急抢修的积极作用,做好信号设备故障后的应急处理工作,将故障延时压缩到最短,显得尤为重要。重点介绍基于大数据的智能监测标准化电务故障应急指挥管理办法的实现及应用。
2020年04期 v.17;No.112 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 1348K] [下载次数：191 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：29 ] - 范东明;张兵建;黄蒙涛;
大数据在突发事件应急管理中的应用,不仅能够改善政府管理者的管理思维,提高决策理性,还能提高应急管理的处置效率,提高预测预警能力。为加强信号设备故障处理流程管理,充分发挥设备故障应急抢修的积极作用,做好信号设备故障后的应急处理工作,将故障延时压缩到最短,显得尤为重要。重点介绍基于大数据的智能监测标准化电务故障应急指挥管理办法的实现及应用。
2020年04期 5-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 1348K] [下载次数：191 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：3 ] - 欧阳朔;
分析目前铁路GPRS网络业务运用中存在的问题,从优化业务承载能力的角度出发,研究信道配置、信道编码、服务质量管理等相关技术,提出优化调整建议。
2020年04期 v.17;No.112 6-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1071K] [下载次数：42 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：24 ] - 欧阳朔;
分析目前铁路GPRS网络业务运用中存在的问题,从优化业务承载能力的角度出发,研究信道配置、信道编码、服务质量管理等相关技术,提出优化调整建议。
2020年04期 10-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 1071K] [下载次数：42 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：1 ] - 杨科;
BIM技术在建筑设计、施工、运维等方面广泛应用,铁路信号工程施工阶段室内设备布置、布放线等方面引入BIM技术进行总体规划,特别在地铁信号工程施工中广泛应用。针对高速铁路信号工程BIM综合规划、综合应用软件探索与研究、信号室内施工智能化等方面,从施工技术标准、工艺标准、建维一体化、工厂化、施工智能化等方面进行系统阐述。
2020年04期 v.17;No.112 11-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 1012K] [下载次数：115 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：25 ] - 杨科;
BIM技术在建筑设计、施工、运维等方面广泛应用,铁路信号工程施工阶段室内设备布置、布放线等方面引入BIM技术进行总体规划,特别在地铁信号工程施工中广泛应用。针对高速铁路信号工程BIM综合规划、综合应用软件探索与研究、信号室内施工智能化等方面,从施工技术标准、工艺标准、建维一体化、工厂化、施工智能化等方面进行系统阐述。
2020年04期 15-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 1012K] [下载次数：115 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 贾云光;
研究CTCS3-300T列控车载设备偶发率较高的测速测距故障导致的停车故障问题,分析存在问题的原因,提出硬件优化的可行方案,解决该类问题,提高行车可靠性,保障运输秩序。
2020年04期 v.17;No.112 16-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 2202K] [下载次数：70 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：34 ] - 贾云光;
研究CTCS3-300T列控车载设备偶发率较高的测速测距故障导致的停车故障问题,分析存在问题的原因,提出硬件优化的可行方案,解决该类问题,提高行车可靠性,保障运输秩序。
2020年04期 20-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 2202K] [下载次数：70 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ]
- 陈志强;鲍鹏宇;宁云转;
卫星定位技术在列控系统深入应用,轨道信息数字化是其中的关键问题。提出一种基于卫星轨迹最小二乘拟合的轨道数据采集方法,并针对地理坐标系距离计算和非线性映射两个问题,提出3个假设条件。当待拟合的卫星定位数据满足这3个假设条件时,可以使用最小二乘方法获得轨道的近似最优解。
2020年04期 v.17;No.112 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 2206K] [下载次数：166 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：52 ] - 陈志强;鲍鹏宇;宁云转;
卫星定位技术在列控系统深入应用,轨道信息数字化是其中的关键问题。提出一种基于卫星轨迹最小二乘拟合的轨道数据采集方法,并针对地理坐标系距离计算和非线性映射两个问题,提出3个假设条件。当待拟合的卫星定位数据满足这3个假设条件时,可以使用最小二乘方法获得轨道的近似最优解。
2020年04期 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 2206K] [下载次数：166 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：1 ] - 张奎刚;
对机械室内智能操作机器人巡检和操作功能进行安全分析。其中,巡检功能不会对信号设备有任何安全影响。操作功能虽然不会降低信号设备的安全等级,但是会对信号设备的可靠性造成影响。为增加信号室内机器人在信号室内的整体安全水平,分析几种限制策略,对操作功能增加使用条件,提高机器人的可靠性和安全性。
2020年04期 v.17;No.112 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 1330K] [下载次数：98 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：33 ] - 卢鑫;刘晔;
从信号培训系统目前存在的问题出发,提出一种虚实互动的机制来构建信号培训系统的方法。研究结果表明,本方法可以针对目前信号培训的特点,建立能够适应不同线路环境,满足不同实物设备组成方式和实训实操要求的信号培训系统。
2020年04期 v.17;No.112 28-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 1281K] [下载次数：43 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：16 ] - 张奎刚;
对机械室内智能操作机器人巡检和操作功能进行安全分析。其中,巡检功能不会对信号设备有任何安全影响。操作功能虽然不会降低信号设备的安全等级,但是会对信号设备的可靠性造成影响。为增加信号室内机器人在信号室内的整体安全水平,分析几种限制策略,对操作功能增加使用条件,提高机器人的可靠性和安全性。
2020年04期 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 1330K] [下载次数：98 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 卢鑫;刘晔;
从信号培训系统目前存在的问题出发,提出一种虚实互动的机制来构建信号培训系统的方法。研究结果表明,本方法可以针对目前信号培训的特点,建立能够适应不同线路环境,满足不同实物设备组成方式和实训实操要求的信号培训系统。
2020年04期 32-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 1281K] [下载次数：43 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 钱晓凌;
通过CTC系统的应用,能够使调车作业跟列车作业在时间以及空间上的冲突得到有效的解决,从而实现对调车作业的有效控制,促进国内铁路的运行管理水平得以显著升高。但是目前的CTC系统运行过程中依旧存在有比较多的问题,主要就对国内铁路CTC系统的应用现状进行深入研究,借此来促进CTC系统应用效益得到进一步提升。
2020年04期 v.17;No.112 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 1085K] [下载次数：258 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：38 ] - 王勇;
莞惠城际铁路采用CTCS2+ATO列控系统,是国内首条实现速度200 km/h自动驾驶功能的城际铁路。通过莞惠城际铁路科研开发和现场实施的系统集成新模式,经过信号系统集成的工程实践,提出信号系统的技术方案,形成城际铁路CTCS2+ATO列控系统创新成果。
2020年04期 v.17;No.112 36-40+82页 [查看摘要][在线阅读][下载 1037K] [下载次数：95 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：47 ] - 钱晓凌;
通过CTC系统的应用,能够使调车作业跟列车作业在时间以及空间上的冲突得到有效的解决,从而实现对调车作业的有效控制,促进国内铁路的运行管理水平得以显著升高。但是目前的CTC系统运行过程中依旧存在有比较多的问题,主要就对国内铁路CTC系统的应用现状进行深入研究,借此来促进CTC系统应用效益得到进一步提升。
2020年04期 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 1085K] [下载次数：258 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：1 ] - 王勇;
莞惠城际铁路采用CTCS2+ATO列控系统,是国内首条实现速度200 km/h自动驾驶功能的城际铁路。通过莞惠城际铁路科研开发和现场实施的系统集成新模式,经过信号系统集成的工程实践,提出信号系统的技术方案,形成城际铁路CTCS2+ATO列控系统创新成果。
2020年04期 40-44+86页 [查看摘要][在线阅读][下载 1037K] [下载次数：95 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ]
- 黄双宁;
<正>4月2日,俄罗斯铁路公司证实,已经停止了在伊朗的基础设施项目,并将关闭其在德黑兰的办公室。作为该计划的一部分,该公司的海外工程业务RZD国际(RZD International)已经停止了从德黑兰—马什哈德(Mashhad)干线上的加尔默萨尔(Garmsar)到与土库曼斯坦接壤的印车博伦(Incheh Borun)的495 km线路上的电气化和扩容工作。该项工作是2017年3月RZD国际和伊朗伊斯兰共和国铁路(Islamic Republic of Iran Railways)签署的一份12亿欧元的合同项下的工作,由俄罗斯提供10亿欧元的出口贷款。
2020年04期 v.17;No.112 32页 [查看摘要][在线阅读][下载 972K] [下载次数：31 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：29 ] - 黄双宁;
<正>4月2日,俄罗斯铁路公司证实,已经停止了在伊朗的基础设施项目,并将关闭其在德黑兰的办公室。作为该计划的一部分,该公司的海外工程业务RZD国际(RZD International)已经停止了从德黑兰—马什哈德(Mashhad)干线上的加尔默萨尔(Garmsar)到与土库曼斯坦接壤的印车博伦(Incheh Borun)的495 km线路上的电气化和扩容工作。该项工作是2017年3月RZD国际和伊朗伊斯兰共和国铁路(Islamic Republic of Iran Railways)签署的一份12亿欧元的合同项下的工作,由俄罗斯提供10亿欧元的出口贷款。
2020年04期 36页 [查看摘要][在线阅读][下载 972K] [下载次数：31 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 王锦;
<正>Data4PT项目已正式启动,以支持开发多式联运数据交换标准和模型,以满足旅游信息服务提供商的需求。这个由欧盟资助的项目旨在支持成员国部署Transmodel, NeTEx和SIRI统一的公共数据标准,以便在欧盟范围内提供信息服务。这个为期4年的项目由UITP负责协调,UITP已经领导了非盈利的公共交通IT互操作性协会ITxPT。该项目小组汇集了来自欧盟9个成员国的代表以及大量感兴趣的利益相关者和专家。
2020年04期 v.17;No.112 50页 [查看摘要][在线阅读][下载 934K] [下载次数：23 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：18 ] - 王锦;
<正>Data4PT项目已正式启动,以支持开发多式联运数据交换标准和模型,以满足旅游信息服务提供商的需求。这个由欧盟资助的项目旨在支持成员国部署Transmodel, NeTEx和SIRI统一的公共数据标准,以便在欧盟范围内提供信息服务。这个为期4年的项目由UITP负责协调,UITP已经领导了非盈利的公共交通IT互操作性协会ITxPT。该项目小组汇集了来自欧盟9个成员国的代表以及大量感兴趣的利益相关者和专家。
2020年04期 54页 [查看摘要][在线阅读][下载 934K] [下载次数：23 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 王冲;
<正>3月5日,UIC成立了新冠病毒防疫特别小组,在网站上与世界各地的成员分享了国际铁路对于新冠病毒(COVID-19)的应对措施和最佳做法。相应地,韩国铁路公司(Korea Railroad,KORAIL)作为UIC的官方成员,发挥了主要作用,与UIC一起宣传积极有效的措施,对抗病毒。自2月疫情爆发以来,KORAIL一直全力运营列车,由于乘客人数比正常年份减少了30%,造成亏损。公司已经采取各种措施,确保乘客安全。
2020年04期 v.17;No.112 90页 [查看摘要][在线阅读][下载 971K] [下载次数：88 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：25 ] - 王冲;
<正>新冠病毒(COVID-19)在欧洲迅速蔓延,迫使大多数国家采取社会隔离或限制措施,我们想向您介绍Lineas货运公司的最新运营情况和正在采取的措施。Lineas是欧洲最大的私营铁路货运公司,提供优质的铁路产品和全面的门到门物流解决方案。我们开展业务的核心市场国家已经采取了各种措施来减少病毒传播,包括关闭边境(斯洛伐克、捷克共和国)、在边境进行医疗检查(德国、奥地利)、限制公民出行(比利时、荷兰)和实行防范禁闭(法国、西班牙、意大利)。情况每天都在变化,我们不断监测和调整自己的行动。
2020年04期 v.17;No.112 92页 [查看摘要][在线阅读][下载 544K] [下载次数：118 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：36 ] - 王锦;
<正>国家铁路VR FleetCare子公司和芬兰交通基础设施局V?yl?virasto正在开展一个利用实时数据来提供潜在道岔故障预警的试点项目。物联网专家维雷斯实验室的设备正在被用于通过网络监控7个地点的80个道岔设备。然后分析收集的数据,以检测任何异常性能,以便在任何故障发生之前采取措施。
2020年04期 v.17;No.112 92页 [查看摘要][在线阅读][下载 544K] [下载次数：25 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：24 ] - 王冲;
<正>3月5日,UIC成立了新冠病毒防疫特别小组,在网站上与世界各地的成员分享了国际铁路对于新冠病毒(COVID-19)的应对措施和最佳做法。相应地,韩国铁路公司(Korea Railroad,KORAIL)作为UIC的官方成员,发挥了主要作用,与UIC一起宣传积极有效的措施,对抗病毒。自2月疫情爆发以来,KORAIL一直全力运营列车,由于乘客人数比正常年份减少了30%,造成亏损。公司已经采取各种措施,确保乘客安全。
2020年04期 94页 [查看摘要][在线阅读][下载 971K] [下载次数：88 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 王冲;
<正>新冠病毒(COVID-19)在欧洲迅速蔓延,迫使大多数国家采取社会隔离或限制措施,我们想向您介绍Lineas货运公司的最新运营情况和正在采取的措施。Lineas是欧洲最大的私营铁路货运公司,提供优质的铁路产品和全面的门到门物流解决方案。我们开展业务的核心市场国家已经采取了各种措施来减少病毒传播,包括关闭边境(斯洛伐克、捷克共和国)、在边境进行医疗检查(德国、奥地利)、限制公民出行(比利时、荷兰)和实行防范禁闭(法国、西班牙、意大利)。情况每天都在变化,我们不断监测和调整自己的行动。
2020年04期 96页 [查看摘要][在线阅读][下载 544K] [下载次数：118 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 王锦;
<正>国家铁路VR FleetCare子公司和芬兰交通基础设施局V?yl?virasto正在开展一个利用实时数据来提供潜在道岔故障预警的试点项目。物联网专家维雷斯实验室的设备正在被用于通过网络监控7个地点的80个道岔设备。然后分析收集的数据,以检测任何异常性能,以便在任何故障发生之前采取措施。
2020年04期 96页 [查看摘要][在线阅读][下载 544K] [下载次数：25 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ]
- 徐璟;
根据铁路GSM-R数字移动通信系统基站及无线中继设备功率和频率配置、天馈线及漏泄同轴电缆的技术特性,结合环境保护部及国家质量监督检验检疫总局对电磁辐射的标准,计算出不同场景下满足电磁辐射标准的极值距离,并通过分析提出相关工程建设指导意见,使铁路GSM-R数字移动通信系统引起的电磁辐射满足国家相关规范防护要求。
2020年04期 v.17;No.112 41-45+75页 [查看摘要][在线阅读][下载 1692K] [下载次数：53 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：17 ] - 徐璟;
根据铁路GSM-R数字移动通信系统基站及无线中继设备功率和频率配置、天馈线及漏泄同轴电缆的技术特性,结合环境保护部及国家质量监督检验检疫总局对电磁辐射的标准,计算出不同场景下满足电磁辐射标准的极值距离,并通过分析提出相关工程建设指导意见,使铁路GSM-R数字移动通信系统引起的电磁辐射满足国家相关规范防护要求。
2020年04期 45-49+79页 [查看摘要][在线阅读][下载 1692K] [下载次数：53 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 梅靖;
中国铁路上海局集团有限公司自2018年1月27日至2019年1月10日,利用16个施工天窗,圆满完成共计23套GSM-R无线子系统从既有诺基亚核心网割接至上海新建华为核心网,其中包含15套BSC及APN、FAS、PSTN、GRIS系统。主要对上海局无线子系统割接过程中遇到的一个跨局210组呼呼叫失败技术难题,从信令层面、3GPP协议规范进行分析,定位问题原因,列举处理措施,为其他局割接无线子系统时提供经验参考。
2020年04期 v.17;No.112 46-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1626K] [下载次数：23 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：19 ] - 梅靖;
中国铁路上海局集团有限公司自2018年1月27日至2019年1月10日,利用16个施工天窗,圆满完成共计23套GSM-R无线子系统从既有诺基亚核心网割接至上海新建华为核心网,其中包含15套BSC及APN、FAS、PSTN、GRIS系统。主要对上海局无线子系统割接过程中遇到的一个跨局210组呼呼叫失败技术难题,从信令层面、3GPP协议规范进行分析,定位问题原因,列举处理措施,为其他局割接无线子系统时提供经验参考。
2020年04期 50-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1626K] [下载次数：23 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 林德志;
"无线连接超时"是CTCS-3级列车控制系统中占比较大的故障现象,也是影响高速动车组运行效率的重要因素之一。以CTCS-3级列控系统无线通信工作原理为切入点,梳理无线连接超时分析方法,通过分析典型无线连接超时故障案例,对几种无线连接超时故障常见情况进行总结,并提出相应的处理方法及建议,在预防无线连接超时故障方面具有一定的指导意义。
2020年04期 v.17;No.112 51-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 1671K] [下载次数：157 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：30 ] - 林德志;
"无线连接超时"是CTCS-3级列车控制系统中占比较大的故障现象,也是影响高速动车组运行效率的重要因素之一。以CTCS-3级列控系统无线通信工作原理为切入点,梳理无线连接超时分析方法,通过分析典型无线连接超时故障案例,对几种无线连接超时故障常见情况进行总结,并提出相应的处理方法及建议,在预防无线连接超时故障方面具有一定的指导意义。
2020年04期 55-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 1671K] [下载次数：157 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：1 ] - 冯华超;
本研究意在探究客流感知对综合交通枢纽运营管理的影响,提出客流预测系统的功能需求,构建客流预测系统的架构。
2020年04期 v.17;No.112 57-59+86页 [查看摘要][在线阅读][下载 1267K] [下载次数：129 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：51 ] - 冯华超;
本研究意在探究客流感知对综合交通枢纽运营管理的影响,提出客流预测系统的功能需求,构建客流预测系统的架构。
2020年04期 61-63+90页 [查看摘要][在线阅读][下载 1267K] [下载次数：129 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ]
- 张长生;
为掌握钢轨状态,实时断轨检测方法的研究愈发显得重要和紧迫。把需要监测区间的钢轨两端短路成一个环形成一个负载,然后构建断轨监测设备,通过自激励产生特定频率的电流对负载提供功率,形成一个测试单元。在测试单元工作时,如果钢轨没有断轨,则这一测试单元的道床电阻不变,电流保持不变;如果钢轨断轨,则这一测试单元的道床电阻明显变大,电流变小。本系统适用于实时监测钢轨完全横向断裂。
2020年04期 v.17;No.112 60-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1507K] [下载次数：115 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：18 ] - 张长生;
为掌握钢轨状态,实时断轨检测方法的研究愈发显得重要和紧迫。把需要监测区间的钢轨两端短路成一个环形成一个负载,然后构建断轨监测设备,通过自激励产生特定频率的电流对负载提供功率,形成一个测试单元。在测试单元工作时,如果钢轨没有断轨,则这一测试单元的道床电阻不变,电流保持不变;如果钢轨断轨,则这一测试单元的道床电阻明显变大,电流变小。本系统适用于实时监测钢轨完全横向断裂。
2020年04期 64-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 1507K] [下载次数：115 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 陈尔超;
提出一种应用于不同制式信号系统的贯通运行解决方案,分析其应用场景,研究信号系统配置方案、列车运行方式,并以大连3号线和大连金普线为工程案例进行探讨。
2020年04期 v.17;No.112 66-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 1281K] [下载次数：61 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：11 ] - 陈尔超;
提出一种应用于不同制式信号系统的贯通运行解决方案,分析其应用场景,研究信号系统配置方案、列车运行方式,并以大连3号线和大连金普线为工程案例进行探讨。
2020年04期 70-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 1281K] [下载次数：61 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 李大伟;王剑飞;
对铁路自助实名制核验设备的技术要求和实际应用场景的需要,研究并设计一种基于多红外传感器的人体识别闸机。采用多对对射式红外光管和光幕,在对闸机系统分析的基础上,设计红外传感器的布局、并对旅客单人正常通行、旅客无票闯闸、旅客反向闯闸、无票旅客尾随和携带行李的旅客5种闸机常见通行事件进行分析和实验研究,结果表明,实验系统能够有效识别闸机通行事件,实时性好,可以满足行业实际应用需求。
2020年04期 v.17;No.112 71-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 1779K] [下载次数：478 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：14 ] - 李大伟;王剑飞;
对铁路自助实名制核验设备的技术要求和实际应用场景的需要,研究并设计一种基于多红外传感器的人体识别闸机。采用多对对射式红外光管和光幕,在对闸机系统分析的基础上,设计红外传感器的布局、并对旅客单人正常通行、旅客无票闯闸、旅客反向闯闸、无票旅客尾随和携带行李的旅客5种闸机常见通行事件进行分析和实验研究,结果表明,实验系统能够有效识别闸机通行事件,实时性好,可以满足行业实际应用需求。
2020年04期 75-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 1779K] [下载次数：478 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] - 詹奇;王钏文;虞乾俪;孙从卫;李安;
由于目前大部分有轨电车采用与社会车辆共有路权的运营方式,当岔区与路口区域重合时,就需要司机根据路口信号机状态,选择合理时机手动办理进路。基于上述需要,讨论几种应用于现代有轨电车信号系统的司机手动排路方案,并试图减小手动排路操作的复杂度,提高手动排路正确性,从而保障有轨电车安全高效运营。
2020年04期 v.17;No.112 76-78+91页 [查看摘要][在线阅读][下载 1471K] [下载次数：21 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：28 ] - 吴怡静;张明柱;程清远;
基于已建成的有轨电车案例对车站设备布设方式进行研究,结合站台布设示意图,对比分析不同布设方式优缺点,综合比较各地有轨电车设备布设现状,并进行分析总结,意图在保证运营需求的基础上将站台设备的安放与站台整体景观协调,为设计人员在今后设计站台设备布局时尽量做到站台设备功能全面,布局美观提供相关参考。
2020年04期 v.17;No.112 79-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 1653K] [下载次数：23 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：24 ] - 詹奇;王钏文;虞乾俪;孙从卫;李安;
由于目前大部分有轨电车采用与社会车辆共有路权的运营方式,当岔区与路口区域重合时,就需要司机根据路口信号机状态,选择合理时机手动办理进路。基于上述需要,讨论几种应用于现代有轨电车信号系统的司机手动排路方案,并试图减小手动排路操作的复杂度,提高手动排路正确性,从而保障有轨电车安全高效运营。
2020年04期 80-82+95页 [查看摘要][在线阅读][下载 1471K] [下载次数：21 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 吴怡静;张明柱;程清远;
基于已建成的有轨电车案例对车站设备布设方式进行研究,结合站台布设示意图,对比分析不同布设方式优缺点,综合比较各地有轨电车设备布设现状,并进行分析总结,意图在保证运营需求的基础上将站台设备的安放与站台整体景观协调,为设计人员在今后设计站台设备布局时尽量做到站台设备功能全面,布局美观提供相关参考。
2020年04期 83-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 1653K] [下载次数：23 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ]